ofo共享電動(dòng)車(chē)蘋(píng)果版

ofo共享電動(dòng)車(chē)是ofo小黃車(chē)的升級(jí)版，ofo共享電動(dòng)單車(chē)，ofo小黃車(chē)此前宣布啟用NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，基于NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有著比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更好的覆蓋率及超低功耗，相比小黃車(chē)，電動(dòng)單車(chē)騎行更加的舒適，快捷，騎行感更好，歡迎用戶(hù)使用下載！

ofo共享電單車(chē)簡(jiǎn)介

常見(jiàn)的電助力自行車(chē)（也叫電單車(chē)）是一種介于自行車(chē)與純電動(dòng)自行車(chē)之間的產(chǎn)品。使用時(shí)，電助力自行車(chē)仍然需要騎行者雙腳蹬動(dòng)踏板，但是電機(jī)可以在 起步、上坡以及巡航時(shí)給予輔助動(dòng)力，讓騎行更加輕快。目前，國(guó)內(nèi)從事智能電助力自行車(chē)研發(fā)的企業(yè)包括云馬、輕客等公司。

不過(guò)需要指出的是，云馬C1是一款同時(shí)具有純電動(dòng)與電助力兩種模式的 “特殊電單車(chē)”。在不借助人力的純電動(dòng)模式下，C1能夠?qū)崿F(xiàn)25公里的續(xù)航。而在助力模式下，該車(chē)搭載的電池則能夠提供75公里的助力續(xù)航里程。

ofo在2016年11月17日的城市戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上就曾表示未來(lái)將與云馬、700bike等電單車(chē)、自行車(chē)研發(fā)公司進(jìn)行深度合作，而網(wǎng)絡(luò)上隨后也曝出了其與700bike合作的定制車(chē)型。

ofo眼下再次攜手云馬推出新的車(chē)型，表明了兩點(diǎn)，一是目前共享單車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，ofo在與對(duì)手進(jìn)行城市爭(zhēng)奪戰(zhàn)的同時(shí)，也在通過(guò)引入云馬、700bike等公司的定制車(chē)型來(lái)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，過(guò)去十幾年里，中國(guó)家庭交通工具的變遷已經(jīng)說(shuō)明了電動(dòng)自行車(chē)正在逐步取代傳統(tǒng)的自行車(chē)，此次ofo攜手云馬推出基于C1的共享電單車(chē)，也是在進(jìn)一步探索適合短途出行的交通工具。

“當(dāng)你面有有一款自行車(chē)以及一款電單車(chē)的時(shí)候，你肯定會(huì)選擇電單車(chē)，因?yàn)楦�加省力并且速度更快�！痹趩?wèn)及ofo為何選擇與云馬進(jìn)行合作時(shí)，邱懿武如是說(shuō)到。

云馬電單車(chē)的公司名為云造科技，由浙大工業(yè)設(shè)計(jì)碩士邱懿武于2013年創(chuàng)辦，并在隨后獲得了雷軍旗下順位資本、真格基金以及高通的投資。

ofo共享電單車(chē)最新消息

IT之家6月29日消息 共享單車(chē)領(lǐng)域近期動(dòng)作頻頻，ofo小黃車(chē)此前宣布啟用NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，基于NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有著比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更好的覆蓋率及超低功耗，大大增強(qiáng)了信號(hào)的穿墻能力，電池使用壽命也可以達(dá)到2-3年。而現(xiàn)在IT之家發(fā)現(xiàn)一款ofo小黃車(chē)電動(dòng)車(chē)在某展覽上亮相。

ofo共享電動(dòng)車(chē)亮相 造型突破十分搶眼 共享單車(chē)企業(yè)最近動(dòng)作頻繁，隨著新一輪融資已接近完成，ofo計(jì)劃年底前公司單車(chē)投放規(guī)模達(dá)到2000萬(wàn)輛，較目前的600萬(wàn)輛增逾兩倍。

除了在投放車(chē)輛數(shù)量和覆蓋城市廣度上發(fā)力，ofo在車(chē)輛種類(lèi)上也做出突破。

ofo共享電動(dòng)車(chē)猜想

近日，有網(wǎng)友曝光一組ofo小黃車(chē)電動(dòng)車(chē)版樣車(chē)圖片。電動(dòng)車(chē)版ofo采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但依然是大家熟悉的小黃車(chē)顏色元素，身材苗條，電瓶位于后輪和車(chē)座之間。據(jù)悉該ofo電動(dòng)車(chē)是與國(guó)內(nèi)某廠商合作推出的版本，不確定是否會(huì)正式投放到市場(chǎng)上。相比共享單車(chē)，騎行共享電動(dòng)車(chē)可能危險(xiǎn)系數(shù)更高一些。目前很多城市主干道都禁止電動(dòng)車(chē)，不知道小黃車(chē)要怎么破？