特斯拉續(xù)航里程是多少 特斯拉充滿電能跑多少公里

電動(dòng)車在最近幾年發(fā)展很快，還包括有國(guó)家的各種政策的支持，比如在北京純電動(dòng)車不用搖號(hào)，不用限行。在上海，電動(dòng)車同樣也不需要拍車牌，可以直接上牌。國(guó)家還宣布以后電動(dòng)車不需要繳納汽車購(gòu)置稅�？磥�，社會(huì)各界都對(duì)節(jié)能環(huán)保比較重視。那么電動(dòng)車的續(xù)航里程相對(duì)傳統(tǒng)汽車來說，一直是個(gè)軟肋。那么電動(dòng)車的領(lǐng)航者，特斯拉的電動(dòng)車的續(xù)航里程是多少呢？

依照美國(guó)EPA的耗能換算公式、以33.7kWh換算為1加侖(約等於3.785L)的標(biāo)準(zhǔn)來換算，首批Model S具備平均89MPGe（37.65km/L）的耗能表現(xiàn)，以及約426km的續(xù)航里程，雖說比起市場(chǎng)上其他電動(dòng)車款如NISSAN Leaf（99MPGe）、 HONDA Fit EV（118MPGe）、CHEVROLET Volt（93MPGe）、FORD Focus Electric（105MPGe）與MITSUBISHI i-MiEV（112MPGe），但考量到Model S的身形與定位是為大型豪華車款，能夠達(dá)到此一耗能表現(xiàn)已屬優(yōu)異。

當(dāng)然在續(xù)航表現(xiàn)方面，約426km的續(xù)航里程還是比當(dāng)初TESLA所宣稱的483km稍稍打了折扣，不過比起上述對(duì)手，在純電動(dòng)模式下可達(dá)到出兩倍以上的行駛里程，甚至成為全球車壇以純電動(dòng)行駛形式續(xù)航力最佳的車款，不過這僅是指頂級(jí)的300M等級(jí)車款，想要入手可是需要約7萬美元的代價(jià)，而原廠也推出續(xù)航力稍減的車款、如續(xù)航力分別為370km的230M，以及257.5km的160M兩款車型，購(gòu)車成本也分別減少1至2萬美元左右。

此外，TESLA還會(huì)推出較300M更為強(qiáng)化性能的車款，動(dòng)力方面雖說與一般車款同樣搭載9吋水冷式馬達(dá)與單速變速箱，搭配由PANASONIC所提供的85 kWh/8000cell規(guī)格的鋰離子電池模組，不過在經(jīng)過重新調(diào)校之后，0-96km/h加速表現(xiàn)可由原本的5.6秒進(jìn)一步縮短為4.5秒左右，不過報(bào)價(jià)則可能達(dá)到8.5萬美元之譜。

Tesla Model S電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程是多少呢

那么純電動(dòng)車最為軟肋的續(xù)航里程呢？Model S也沒讓我們失望，目前上市的Model S搭載的是85kWh的電池組，Tesla宣稱其續(xù)航里程達(dá)到483km，是目前量產(chǎn)純電動(dòng)車之最！而美國(guó)環(huán)保局公布的工況續(xù)航里程為426km，依舊很出色，基本上只要你不是動(dòng)不動(dòng)來個(gè)0-100km/h加速賽，Model S一次充電基本可以確保走到400km以上。

充電速度也是純電動(dòng)車的軟肋，不過目前純電動(dòng)車提供的快充模式基本上解決了這個(gè)問題。Model S用超級(jí)充電模式的話，可以在一個(gè)小時(shí)就把85kWh的電池組充滿電，長(zhǎng)途旅行的話，開400km，到服務(wù)區(qū)停下來充電，慢悠悠吃頓午飯，電就充好了，還能開400多km呢，基本上對(duì)于Model S來說，只要充電設(shè)施完善，長(zhǎng)途旅行不成問題。快充一般對(duì)電池壽命不大好，因此一般在家的時(shí)候可用普通充電，充滿電10個(gè)小時(shí)，大概一個(gè)晚上的時(shí)間，對(duì)于日常使用來說也不成問題。