運(yùn)行速度計(jì)算器(汽車(chē)速度計(jì)算工具)2.5 綠色免費(fèi)版

關(guān)于汽車(chē)運(yùn)行的速度，這對(duì)于很多對(duì)交通管理方面工作人員是很了解的。那么現(xiàn)在的汽車(chē)一般來(lái)說(shuō)一定要避免超載超速，要文明駕駛，不能酒駕，不能疲勞駕駛，那么關(guān)于運(yùn)行速度計(jì)算器(汽車(chē)速度計(jì)算工具)這款軟件怎么樣呢？接下來(lái)小編就來(lái)給大家詳細(xì)的介紹一下。

運(yùn)行速度計(jì)算器采用VB編寫(xiě)，能夠計(jì)算各種復(fù)雜線形的運(yùn)行速度，依據(jù)為《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》。免費(fèi)軟件，無(wú)任何功能和時(shí)間上的限制。

運(yùn)行速度計(jì)算器(汽車(chē)速度計(jì)算工具)有什么特點(diǎn)

平面文件格式

一、格式

＊數(shù)據(jù)間以空格隔開(kāi)

工程說(shuō)明

起點(diǎn)樁號(hào)

起點(diǎn)號(hào)

起點(diǎn)X坐標(biāo) 起點(diǎn)Y坐標(biāo) 0 0 0

交點(diǎn)號(hào)

交點(diǎn)X坐標(biāo) 交點(diǎn)Y坐標(biāo) 圓曲線半徑 第一緩和曲線長(zhǎng)度 第二緩和曲線長(zhǎng)度［第一緩和曲線起點(diǎn)半徑 第二緩和曲線終點(diǎn)半徑］

............................................................

終點(diǎn)號(hào)

終點(diǎn)X坐標(biāo) 終點(diǎn)Y坐標(biāo) 0 0 0

二、示例

項(xiàng)目名

0

起點(diǎn)

3192047.8116 515099.4018 0 0 0

JD1

3192251.4647 515034.3900 52 30 30 100 200

JD2HT00

3192289.4953 514848.8558 20.5 26 26

JD3

3192202.5407 515127.5481 30 30 30

終點(diǎn)

3192015.8797 515158.3674 0 0 0

三、說(shuō)明

A、 起終點(diǎn)的半徑、第一二緩和曲線長(zhǎng)度均為0；XY坐標(biāo)為大地坐標(biāo)

B、 平面資料可由直曲表修改后另存為.PRN格式文件（空格分隔），將擴(kuò)展名改為T(mén)XT

C、 怎樣從直曲表中截取一段資料作為平面資料？

應(yīng)知道：直曲表中的交點(diǎn)樁號(hào)＝該交點(diǎn)處的ZH樁號(hào)＋第一切線長(zhǎng)。如果要讓該交點(diǎn)作為起點(diǎn)，則平面資料中的起點(diǎn)樁號(hào)應(yīng)＝該交點(diǎn)處的HZ樁號(hào)－第二切線長(zhǎng)，起點(diǎn)X坐標(biāo)、 起點(diǎn)Y坐標(biāo)應(yīng)分別為該交點(diǎn)的X坐標(biāo)、Y坐標(biāo)

D、 關(guān)于回頭曲線的處理

在交點(diǎn)號(hào)后面添加HT00、HT01、HT10、HT11四種標(biāo)識(shí)，HT表示該曲線為回頭曲線；第一個(gè)0、1表示曲線起點(diǎn)方向是否和交點(diǎn)線方向一致，1表示方向一致，0表示方向不一致；第二個(gè)0、1表示曲線終點(diǎn)方向是否和交點(diǎn)線方向一致，1表示方向一致，0表示方向不一致

如上圖所示JD2曲線為回頭曲線，交點(diǎn)線方向?yàn)镴D1-JD2-JD3，曲線方向?yàn)锳-B-C，顯然曲線起點(diǎn)方向與交點(diǎn)線方向相反，第一個(gè)0、1應(yīng)取0；曲線終點(diǎn)方向與交點(diǎn)線方向相反，第二個(gè)0、1應(yīng)取0，因此交點(diǎn)標(biāo)識(shí)為JD2HT00，其它類(lèi)型的回頭曲線依此處理

E、 關(guān)于非完整緩和曲線的處理

可增加兩個(gè)半徑：第一緩和曲線起點(diǎn)半徑、第二緩和曲線終點(diǎn)半徑，可選參數(shù)，但必須成對(duì)出現(xiàn)，并且必須大于圓曲線半徑或?yàn)?（半徑為無(wú)窮大），如下圖所示

F、 關(guān)于卵型曲線的處理

卵型曲線可分為兩個(gè)交點(diǎn)處理，其中：JD1的R2應(yīng)等于JD2的R；JD2的Ls1＝0，R1＝0；JD1的R2應(yīng)大于JD1的R，因JD1的Ls2為非完整緩和曲線

例如：

卵形曲線

0

起點(diǎn)

126.0964 68.7311 0 0 0

JD1

182.9814 150.9899 142.4277 40 50 0 200

JD2

180.8852 257.2554 200 0 60

終點(diǎn)

122.5285 357.8422 0 0 0

縱斷面文件格式

＊數(shù)據(jù)間以空格隔開(kāi)

＊若以豎曲線切線長(zhǎng)T為控制參數(shù)，則需要在T值前加負(fù)號(hào)"-"作為標(biāo)志符

起點(diǎn)樁號(hào) 高程 0

變坡點(diǎn)樁號(hào) 高程 豎曲線半徑

變坡點(diǎn)樁號(hào) 高程 -豎曲線切線長(zhǎng)T

......

終點(diǎn)樁號(hào) 高程 0

例如：

1220.000 209.000 0

1900.000 220.000 100000.000

3060.000 244.000 -225.179

3530.000 238.000 12785.097

4235.000 256.000 0

運(yùn)行速度計(jì)算器(汽車(chē)速度計(jì)算工具)怎么用

1、運(yùn)行本程序，如下圖所示

2、 完成初始化選項(xiàng)中的內(nèi)容后點(diǎn)擊初始化按鈕，根據(jù)提示依次選擇平面文件、斷鏈文件、縱斷面文件,其它按鈕將激活。

需要注意的選項(xiàng)：

分段方式：

小半徑曲線僅成一段：曲線前后段的縱坡采用平均縱坡，推薦使用此種方法

小半徑曲線縱坡綜合分段：小半徑曲線中的變坡點(diǎn)也作為分段點(diǎn)，曲線前后段的縱坡為導(dǎo)線縱坡

彎坡段臨界縱坡為3%：如不勾選將按2%考慮

直線長(zhǎng)視為公切的臨界值：平面資料精度不夠容易造成直線長(zhǎng)為負(fù)或存在很小的短直線的情況，小于臨界值的直線長(zhǎng)將視為公切。

大貨車(chē)臨界縱坡全路段采用2％： 勾選時(shí)程序?qū)⒅挥?jì)算大貨車(chē)的運(yùn)行速度

R1000徑接，出入口按曲線考慮：根據(jù)對(duì)規(guī)范的理解自行選擇

曲線、彎坡段縱坡計(jì)算時(shí)考慮豎曲線：根據(jù)對(duì)規(guī)范的理解自行選擇

縱長(zhǎng)300米修正：如不勾選將按直線段考慮加減速，建議勾選

程序?qū)⒏鶕?jù)圖紙選項(xiàng)中的橫向比例、運(yùn)行速度圖縱向比例自動(dòng)計(jì)算縱斷面圖縱向比例、分圖時(shí)的每頁(yè)頁(yè)長(zhǎng)

3、打開(kāi)Excel，點(diǎn)擊計(jì)算出表按鈕，程序?qū)⑶袚Q到excel出計(jì)算表。

最終出表：計(jì)算表格采用編制辦法規(guī)定的格式

中間出表：計(jì)算表格采用程序自帶的格式，更加明了

4、點(diǎn)擊生成速度文件按鈕，根據(jù)提示選擇文件存放路徑，生成速度文件。

5、打開(kāi)AutoCAD，點(diǎn)擊生成速度圖按鈕，程序?qū)⑶袚Q到CAD出速度圖。

圖框采用程序目錄下的tk.dwg文件

6、打開(kāi)AutoCAD，點(diǎn)擊生成速度分圖按鈕，程序?qū)⑶袚Q到CAD出速度分圖。

運(yùn)行速度較長(zhǎng)時(shí)可以考慮采用速度分圖

圖框采用程序目錄下的tk.dwg文件

特別注意：

經(jīng)核實(shí)，《指南》中的公式存在以下幾處錯(cuò)誤：

1、曲線段：入口曲線－曲線小客車(chē)0.924應(yīng)修改為0.942

2、曲線段：出口曲線－直線小客車(chē)-11.946應(yīng)修改為11.946

3、曲線段：出口曲線－曲線小客車(chē)-2.0601應(yīng)修改為-2.060

4、彎坡段：入口直線－曲線小客車(chē)0.574應(yīng)修改為0.547