2016手機(jī)春運(yùn)搶票軟件(春運(yùn)搶票神器)

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2016年春運(yùn)購(gòu)票攻略

春運(yùn)期間通常的站臺(tái)購(gòu)票方式繼續(xù)實(shí)施，但鐵路的訂票方式已發(fā)生較大變化。多數(shù)地區(qū)都采取了提前預(yù)訂的方式，但各地的具體方案有所差異。鐵路部門(mén)特別針對(duì)高校采取校園預(yù)售學(xué)生票的方式，并針對(duì)勞動(dòng)力較集中的工廠、公司采取集體訂票的方式。其他人一般通過(guò)電話及網(wǎng)絡(luò)等方式訂票，火車(chē)站售票窗口只預(yù)留較少車(chē)票。春運(yùn)期間可預(yù)訂的票的未來(lái)搭乘日期的限制也比通常要長(zhǎng)。

網(wǎng)絡(luò)訂票

現(xiàn)全國(guó)范圍均可互聯(lián)網(wǎng)訂票。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票需登錄鐵路部門(mén)唯一指定的鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站以下簡(jiǎn)稱12306網(wǎng)站購(gòu)票，在規(guī)定的支付時(shí)間內(nèi)完成網(wǎng)上支付并需換取紙質(zhì)票進(jìn)站�？墒褂玫挠行�身份證件包括中華人民共和國(guó)居民身份證、港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證、臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證和護(hù)照四種。

電話訂票

可就近到代售點(diǎn)取票，車(chē)站售票大廳不辦理 購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票還可通過(guò)撥打訂票電話或者使用手機(jī)發(fā)送短信的方式提前訂票。電話或短信訂票成功，可就近到車(chē)站售票大廳或代售點(diǎn)取票。提醒：購(gòu)買(mǎi)學(xué)生返程票，別忘了電話訂票方式。

臨客車(chē)票

春運(yùn)期間都會(huì)加開(kāi)客流集中方向的臨時(shí)旅客列車(chē)，車(chē)次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車(chē)底或者拼湊而成，時(shí)間上擠用圖定車(chē)的間隙發(fā)車(chē)，中途還需避讓圖定車(chē)，一般等級(jí)較低、服務(wù)較差、速度較慢。很多朋友因此放棄對(duì)臨客的選擇，但一張臨客的車(chē)票至少可以保證你“走得了”

黃牛黨票

“黃�！笔侨藗儗�(duì)票販子，即專門(mén)以加價(jià)銷(xiāo)售已購(gòu)車(chē)票，并以此獲利的人的俗稱。

這些人的團(tuán)體稱為黃牛黨。黃牛黨一般通過(guò)特殊的社會(huì)關(guān)系或者通過(guò)雇用大量人員打電話、排隊(duì)等方式，一次取得大量車(chē)票，并囤積居奇，加高價(jià)銷(xiāo)售，加劇了春運(yùn)的供求矛盾。除了有賣(mài)真票的黃牛，也有偽造車(chē)票銷(xiāo)售的不法人員，他們往往通過(guò)涂改過(guò)期車(chē)票，自制車(chē)票等方式制假販假。

購(gòu)到假車(chē)票的人士往往在檢票時(shí)被檢票人員發(fā)現(xiàn)，而影響行程，并造成損失。不少假車(chē)票經(jīng)一般人士的仔細(xì)檢查，也是可以發(fā)現(xiàn)的。由于黃牛行為愈演愈烈，中國(guó)政府已經(jīng)注意到這種行為，并明令打擊。

不過(guò)由于實(shí)際操作的難度以及傳言的執(zhí)法人員與黃牛黨的勾結(jié)，黃牛行為并沒(méi)有被有效遏止。

2016購(gòu)票安全防騙須知

春運(yùn)期間，人流密度較大，盜竊、搶劫及詐騙等犯罪行為也相對(duì)平時(shí)多。對(duì)于旅客攜帶的物品，檢查往往較平時(shí)更嚴(yán)格，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆及其他危險(xiǎn)品上車(chē)、登機(jī)。在運(yùn)輸安全方面，鐵路運(yùn)輸是較安全的方式，但不少列車(chē)都超載。而公路運(yùn)輸方面，不少客運(yùn)企業(yè)為了在春運(yùn)掙更多的錢(qián)，往往采取多拉快跑，長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的方式，這樣司機(jī)往往在工作時(shí)處于疲憊狀態(tài)，容易發(fā)生車(chē)禍。

此外，還有的車(chē)超額載客，形成交通隱患。因此，政府也開(kāi)始著力整治春運(yùn)期間的疲勞駕駛及超載等問(wèn)題。為了防止空難，中國(guó)政府禁止在春運(yùn)期間的紅眼航班。

運(yùn)輸糾紛

春運(yùn)期間運(yùn)輸壓力較大，晚點(diǎn)等情況時(shí)有發(fā)生。飛機(jī)延誤，按照一般程序，需要通知旅客，并給出相應(yīng)的解決方案，甚至賠償。但火車(chē)方面，在2005年及以前的春運(yùn)，并沒(méi)有相應(yīng)規(guī)定。2006年春運(yùn)，將按照2005年9月中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布了《旅客列車(chē)晚點(diǎn)通報(bào)》的制度的規(guī)定，要求列車(chē)晚點(diǎn)半個(gè)小時(shí)以上，車(chē)站和列車(chē)都要向旅客通報(bào)晚點(diǎn)的原因和情況，同時(shí)要向旅客道歉。