賣好車oTMS

賣好車oTMS，如果把C端物流和B端物流分開來看，快遞行業(yè)發(fā)展到今天，從發(fā)運(yùn)到簽收都已智慧透明，但在B2B物流領(lǐng)域里，除了大的物流公司外，貨運(yùn)匹配跟蹤還處于比較原始的狀態(tài)。

應(yīng)用簡介

賣好車是專業(yè)汽車流通服務(wù)平臺(tái)，提供精選車源、銀行資金對接、在線尋車以及物流運(yùn)輸服務(wù)。現(xiàn)有數(shù)十萬在線真實(shí)車源，已覆蓋50000家經(jīng)銷商。

功能介紹

【車源支持】海量車源，品質(zhì)保證。每日更新精選優(yōu)質(zhì)車源，上門認(rèn)證，拒絕拼縫！ 

【在線尋車】輕松發(fā)布尋車，賣好車會(huì)將您的尋車信息推送到合適的供應(yīng)商，賣家可參與競價(jià)報(bào)價(jià)，雙方價(jià)格更真實(shí)有效，尋車更精準(zhǔn)高效！

【訂單寶】全款拿車資金壓力大？訂單寶解您燃眉之急！兩大特點(diǎn)：1.銀行資金對接無抵押，無擔(dān)保 2.隨借隨還，操作簡單。提高您的資金周轉(zhuǎn)率！

【物流服務(wù)】國內(nèi)首家4PL整車全程物流服務(wù)提供商，全國優(yōu)選1.8萬條物流線路，精準(zhǔn)定位跟蹤運(yùn)輸位置，并且承諾物流延誤賠付。

【定金擔(dān)�！抠I家發(fā)起擔(dān)保交易，平臺(tái)全程監(jiān)控定金安全，買賣各方雙向賠付，保證雙方利益，交易更加放心。

軟件特色

拼的是精細(xì)化的運(yùn)營

物流這件事，不論是B還是C，在市場經(jīng)濟(jì)總體增速放緩下，誰能帶給用戶精細(xì)化的物流體驗(yàn)，誰就可以留住他們。在賣好車物流事業(yè)部總經(jīng)理時(shí)銘心看來，整車物流的精細(xì)化體驗(yàn)，參與方從運(yùn)力的選擇到運(yùn)輸結(jié)束，全程在線把控是核心關(guān)鍵。

記者了解到，相比傳統(tǒng)手工匹配貨運(yùn)信息的做法，賣好車oTMS物流系統(tǒng)的上線，使整車物流的運(yùn)輸信息變得充分透明，通過一系列的算法，整車的運(yùn)力也被更靈活的調(diào)度。據(jù)時(shí)銘心介紹，通過賣好車oTMS物流系統(tǒng)，汽車經(jīng)銷商可在線根據(jù)需要的板車型號（例如大板車或小板車）選擇運(yùn)輸線路，錄入所運(yùn)輸車輛的車型、數(shù)量等就能在線生成運(yùn)單。隨后系統(tǒng)根據(jù)車型指導(dǎo)價(jià)生成保費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等，經(jīng)銷商只需在線確認(rèn)訂單，另一端的承運(yùn)商即刻驗(yàn)車發(fā)車，車輛信息實(shí)時(shí)跟蹤直至確認(rèn)收車。從承運(yùn)商選擇、訂單創(chuàng)建到運(yùn)輸完成等工作都能以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)業(yè)鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都被連接起來。

值得注意的是，賣好車oTMS物流系統(tǒng)提供汽車經(jīng)銷商在線價(jià)格談判的服務(wù)。就像在淘寶買東西，消費(fèi)者可以和賣家協(xié)商把運(yùn)費(fèi)減免，在支付前完成在線改價(jià)。對于汽車經(jīng)銷商而言，再也不必去線下反復(fù)溝通價(jià)格且消除了違約的隱患。另外，如果一個(gè)訂單包含多輛車輛，每輛車的信息會(huì)分別追蹤，汽車經(jīng)銷商也能及時(shí)掌控車輛在途以及入庫信息，有利風(fēng)險(xiǎn)把控。

作為一個(gè)平臺(tái)，時(shí)銘心表示物流和金融相互滲透是汽車產(chǎn)業(yè)全鏈賦能的一個(gè)重要思路。也就是說，在賣好車平臺(tái)金融和物流服務(wù)已雙向打通，且費(fèi)用可在金融業(yè)務(wù)結(jié)束時(shí)一同結(jié)算，進(jìn)一步提高汽車經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)率。

"小細(xì)節(jié)的改變恰恰能帶來不一樣的整車物流體驗(yàn)，過去汽車經(jīng)銷商在線下價(jià)格協(xié)商、車輛追蹤和運(yùn)力調(diào)配上花費(fèi)了很大的精力，但其實(shí)這個(gè)環(huán)節(jié)完全可以被互聯(lián)網(wǎng)改變。對于承運(yùn)商，空駛和貨運(yùn)難匹配、運(yùn)力浪費(fèi)等現(xiàn)象也能通過互聯(lián)網(wǎng)解決。賣好車oTMS想要做的就是提升內(nèi)暢外聯(lián)的汽車運(yùn)力的綜合效率�；ヂ�(lián)網(wǎng)物流的一小步，產(chǎn)業(yè)智慧的一大步。"

配送半徑?jīng)Q定生存空間

物聯(lián)網(wǎng)從2014年興起，2015年爆發(fā)，到2016年冷清。從物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)相互割裂、信息不暢、責(zé)任不清等問題頻現(xiàn)，到各個(gè)平臺(tái)積極入行推進(jìn)痛點(diǎn)革新，拋開發(fā)展周期怎樣，行業(yè)推進(jìn)結(jié)果如何，至少，互聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)帶來改變已經(jīng)是產(chǎn)業(yè)和資本都認(rèn)可的現(xiàn)象。

現(xiàn)象之下，改變方式是議論的焦點(diǎn)。不論是提供運(yùn)價(jià)撮合，做自營，亦或是SaaS和無車承運(yùn)人模式，智慧物流的搭建是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施，沒有它可能就沒有新的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

最令人期待的是從美國引進(jìn)的無車承運(yùn)人模式。今年3月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好無車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測工作的通知》公示了283個(gè)無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)。通知鼓勵(lì)企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)品，提升行業(yè)車貨資源的組織效率，縮短交易環(huán)節(jié)，降低交易成本，帶動(dòng)行業(yè)朝著規(guī)范化的方向發(fā)展。在政策的利好下，像賣好車這類新的物流與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的領(lǐng)先公司也快速崛起。

不同于直接繼承互聯(lián)網(wǎng)紅利的物流企業(yè)，賣好車oTMS是運(yùn)輸管理領(lǐng)域的最新成果。賣好車oTMS開創(chuàng)性地采用了"SaaS平臺(tái)+移動(dòng)App"的模式連接運(yùn)輸，將運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的用戶、3.5PL、運(yùn)輸公司、司機(jī)和收貨方集成在一個(gè)平臺(tái)上，為汽車產(chǎn)業(yè)全鏈賦能，以更小的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本更大限度地滿足運(yùn)輸需求，提升物流運(yùn)力的整體效率。相比其他物流平臺(tái)的版圖延伸節(jié)奏，賣好車oTMS一開始就讓金融和物流雙管齊下，一個(gè)基于核心流程的、透明且開放的生態(tài)系統(tǒng)也漸漸浮現(xiàn)。

在主機(jī)廠銷售前移，銷售網(wǎng)絡(luò)逐年下沉，互聯(lián)網(wǎng)銷售模式逐漸興起的多重影響下，整車物流的服務(wù)離散度持續(xù)上升，物流服務(wù)難度更為加劇，物流商的服務(wù)范圍會(huì)拓展到最后的交車環(huán)節(jié)，配送半徑即："節(jié)點(diǎn)倉儲(chǔ)+最后一公里分撥"能力將決定物流企業(yè)的生存空間，這也是無車承運(yùn)模式中的關(guān)鍵。賣好車展現(xiàn)的這類物流模式未來要在這個(gè)萬億市場里樹立起自己清晰而牢固的位置，整合能力將是一個(gè)需要夯實(shí)的基礎(chǔ)。

最新資訊

不過，在整車B2B物流領(lǐng)域里，賣好車于近日上線了oTMS整車物流系統(tǒng)，汽車經(jīng)銷商的車輛運(yùn)輸似乎有了解決方案。據(jù)觀察，在賣好車App升級到最新版后，如果是賣好車平臺(tái)金融服務(wù)的老客戶，可以發(fā)現(xiàn)在訂單寶一項(xiàng)里新增了物流功能；如果是新用戶，可以在"賣好車"首頁里找到"物流服務(wù)"入口，享受從物流線路選擇到運(yùn)輸完成的高效協(xié)同服務(wù)。目前，賣好車oTMS整車物流已經(jīng)吸引數(shù)十家承運(yùn)商加入，感興趣的承運(yùn)商可從各大商店下載賣好車物流App，上傳相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行申請。不論是政策驅(qū)動(dòng)，還是行業(yè)發(fā)力，此舉一現(xiàn)，B端物流和C端物流的發(fā)展近了一步，互聯(lián)網(wǎng)對物流帶來的改變也將更為清晰。

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2021-10-26 版本: 8.2.18

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