航空術語詞典

航空術語詞典是一個專業(yè)性很強的航空學習軟件，包括航空行業(yè)的專業(yè)詞匯手冊，執(zhí)照考試、學習更有保障，還有專業(yè)的論壇，可供交流學習，暢所欲言。

航空術語詞典功能

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航空術語詞典優(yōu)勢

1、收錄航空航天基本詞匯(英漢、漢英雙向收詞十萬以上）。

2、英/美發(fā)音：與書籍相比，增加了多媒體英式和美式發(fā)音，所有單詞皆可發(fā)音。

3、云生詞本：采用云端同步技術，為用戶提供生詞同步學習服務，可以隨時隨地收藏和復習生詞。

4、背單詞：軟件具有生詞復習計劃制定功能，以及根據艾賓浩斯記憶曲線自動提醒背誦功能，快速輕松掌握行業(yè)詞匯。

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1、所有的數據都在本地，不需要連接網絡

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航空知識擴展

1958年，該雜志原為北京航空學院(今北京航空航天大學)創(chuàng)辦的航空科普雜志，至1960年，由于紙張供應困難而停刊。但關心祖國航空科普事業(yè)的學者和領導們，始終牽掛著它的復刊。1963年2月，經聶榮臻副總理批示，同意成立中國航空學會，同時批準《航空知識》復刊，根據聶副總理的指示，《航空知識》復刊后，由北京航空學院主辦改為由航空學會主辦，以便借助學會各方面的力量把刊物辦好。7月，中宣部批準《航空知識》于1964年開始正式出版。

《航空知識》從一開始就定位在向廣大讀者特別是青少年普及航空航天科技的科普期刊上，從而為日后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。特別值得一提的是，在《航空知識》的出版發(fā)行得到了聶榮臻副總理以及錢學森、沈元、常乾坤等領導同志的關心和支持，聶榮臻副總理曾專門寫信給編輯部，要求切實把刊物辦好；錢學森同志還親自為第一期《航空知識》題寫了復刊詞。錢學森在1963年復刊發(fā)刊詞中指出：“今天我們所說的航空技術，必須包括航空氣和航空間這兩個部分�！卞X學森所說的“航空氣”，即在大氣層內活動（狹義的“航空”），而“航空間”就是在大氣層以外活動（航天）。也就是說，《航空知識》雜志，航空氣和航空間知識都介紹。這一點，從它的英文名中也可看出。英文中"aerospace"就指上述二者。

第一期《航空知識》發(fā)表了介紹我國首位飛機設計師和飛行家馮如的文章和照片，作為首家新中國全國性期刊報道了這位航空先驅的事跡。隨后，中央人民廣播電臺科學節(jié)目將此文向全國進行了廣播。1964年2月17日，《航空知識》第二期出版，該期發(fā)表了我國著名航空教育界前輩王德榮教授撰寫的《我所見到的舊中國航空教育》一文以及著名航空史學家姜長英《中國古代航空史話》連載文章。我國著名宇宙醫(yī)學專家蔡翹教授則在本期發(fā)表《失重》一文，介紹這一在宇航過程中十分重要而又引人入勝的現象。自此，航空史類和航空科普類文章成為《航空知識》的兩大重要組成部分。

在《航空知識》的編輯出版中，得到了主辦單位中國航空學會的大力支持。1964年2月28日，中國航空學會一次一屆理事會在京舉行，會議決定組建空氣動力與飛行力學、航空動力、結構設計與強度、工藝與材料、電子與自動控制五個專業(yè)委員會，編輯出版學術刊物《航空學報》和普及刊物《航空知識》。

許多領導和專家除了過問《航空知識》的發(fā)行工作，還在百忙之中抽出時間親自為雜志撰寫或組織稿件，極大的提高了《航空知識》的可讀性和知名度。1964年3月15日，常乾坤將他撰寫的《世界軍事航空技術的演變》一文交《航空知識》發(fā)表，刊載于該刊第4期，該文第一次讓國內普通讀者領略了軍事航空的技術發(fā)展歷程，立意高遠，廣受好評。錢學森同志也組織國防部五院的青年科技工作者為《航空知識》撰寫了《漫談星際航行的近狀與前景》系列文章，在雜志上進行連載；此外，我國著名水上飛機設計師(我國第一代大型水上反潛轟炸機水轟-5的總設計師)王洪章也為本刊撰寫了《水上飛機五十年》一文，生動翔實的介紹了水上飛機的發(fā)展歷程，這些文章都引起了讀者強烈反響。1964年3月28日，《航空知識》編輯部收到讀者來信500多封，從一個側面反映出讀者對雜志的喜愛程度。

1964年7月25日，中國航空學會一屆一次常務理事會決定，鑒于科普出版社表示無力繼續(xù)承擔《航空知識》的出版，《航空知識》將以航空知識雜志社的名義由編輯部自行出版。從此《航空知識》的出版發(fā)行進入了一個新的階段。

《航空知識》和航空運動也注定有著不解之緣。1964年8月27日，中國人民航空運動協會在北京召開成立大會。國務院副總理賀龍元帥、國家體委副主任李達上將、空軍政委吳法憲中將、國家體委航空司司長劉風等出席講話。中午休息時，李達上將向應邀參加大會的謝礎了解中國航空協會和《航空知識》的出版情況，希望《航空知識》注意宣傳航空運動，因為航空運動是國防體育項目，擔負著向空軍輸送后備力量的任務。1964年10月17日，《航空知識》第10期出版，該期發(fā)表了國家體委副主任、中國人民航空協會主席趙正洪撰寫的《我國航空運動十三年》一文。從此，介紹和普及航空運動也成為《航空知識》的又一項重要使命，同時也使讀者更加喜愛《航空知識》。1964年12月17日，《航空知識》第12期出版，當期發(fā)行63345份，在一年內發(fā)行量增長了近兩倍。 [1] 

續(xù)寫輝煌

從60年代起，《航空知識》就一直堅持將科學性、思想性和趣味性相結合，向廣大讀者特別是青少年進行全方位的航空科技普及，本著這一目的。《航空知識》組織了航空史話、科技知識、軍用航空、航空運動等多種題材的文章，并且開辟了專門的編讀互動空間用于解答讀者的疑難問題，在讀者中樹立了良好的形象，贏得了讀者的信任和青睞。為此，《航空知識》的發(fā)行量也一路攀升，從創(chuàng)刊之初的2萬多冊一直增至80年代末時的30萬冊，并且在全國多次期刊評比和表彰中獲得一等獎，并曾獲國際航聯集體榮譽獎，雜志社被授予全國科普先進集體光榮稱號。2000年1月，《航空知識》迎來了屬于一份期刊的輝煌：榮獲我國期刊的最高獎——首屆“國家期刊獎”。

90年代以后，隨著國內雜志品種的日益增多以及網絡信息工具的迅速普及，《航空知識》也和其他科普雜志一樣經歷著沖擊，但是《航空知識》主創(chuàng)人員們相信，紙質媒體有著電子媒體所不具備的優(yōu)勢，即全面細致的對科技知識進行系統(tǒng)的普及，更為重要的是，紙質媒體的保存性和資料性較強，特別對于航空科技類讀物而言，《航空知識》將仍然繼續(xù)作為航空航天愛好者的知識和資料的源泉長盛不衰。

時至今日，《航空知識》已經歷數次改版，從發(fā)黃的粗紙到今天雪白的清圖紙，從黑白鉛印到今天的全彩印刷，從人工畫版到計算機排版，從膠片照片到今天的數碼照片……《航空知識》發(fā)生了重大的改變，雜志的印刷質量提高了，圖片更加清晰、文字更加醒目、排版更為清秀、裝幀更加現代，但是《航空知識》的定位沒有變，風格沒有變，它始終作為航空航天科普期刊在讀者心目中占據著重要的位置，它一貫嚴謹的文風、深入淺出的行文、通俗易懂的理論介紹、生動細致的史實描寫，都給讀者留下了深刻的印象，讓人久久不能忘懷。

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2021-06-23 版本: 1.01

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