智行掌控軟件

智行掌控是款智能網(wǎng)絡(luò)出行服務(wù)的軟件，為你的愛(ài)車(chē)開(kāi)啟智能的駕駛服務(wù)，還可以通過(guò)軟件進(jìn)行對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制等操作。

智行掌控軟件亮點(diǎn)

1、智能網(wǎng)路出行服務(wù)平臺(tái)軟件，主打智能出行服務(wù)，可以提供相關(guān)的出行建議，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；

2、可以讓車(chē)主們對(duì)路況，相關(guān)設(shè)施地點(diǎn)，監(jiān)控等進(jìn)行掌握，讓出行多一道保障；

3、需要一款汽車(chē)電子系統(tǒng)出行導(dǎo)航工具的朋友們不妨試試吧。

智行掌控軟件介紹

1、采用新一代的汽車(chē)電子系統(tǒng)，先進(jìn)的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)入專(zhuān)業(yè)的TSP系統(tǒng)，電子商務(wù)應(yīng)用；

2、會(huì)員綜合服務(wù)，為車(chē)主在車(chē)輛使用的全生命周期提供全新的智能化服務(wù)與個(gè)性化服務(wù)；

3、為您的愛(ài)車(chē)開(kāi)啟智能駕駛時(shí)代新生活，您可通過(guò)APP時(shí)時(shí)享受對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程查詢、遠(yuǎn)程體驗(yàn)、遠(yuǎn)程安防等功能服務(wù)。

智行掌控軟件功能

1、便捷的查看剩余電量、估計(jì)續(xù)航、今日統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)

2、非法移位、震動(dòng)報(bào)警、剪線報(bào)警、低電提醒、保養(yǎng)提醒

3、一鍵設(shè)防，智能防盜，智能掌控

4、一鍵定位，隨時(shí)掌握愛(ài)車(chē)地點(diǎn)，防止丟失或被盜

5、緊急搶修，隨時(shí)隨地查詢維修點(diǎn)位置、門(mén)店詳情信息

6、推薦傭金，將好車(chē)推薦給好友，獲取傭金獎(jiǎng)勵(lì)

7、實(shí)時(shí)更新天氣情況，致力于給車(chē)主提供更好的出行體驗(yàn)

相關(guān)說(shuō)明

盡管出租車(chē)這一傳統(tǒng)出行工具早已被廣大用戶所熟知，但在近期，“互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)”這一模式又再度受到了外界的眾多關(guān)注，尤其是出行領(lǐng)域的頭部平臺(tái)，幾乎都不約而同地開(kāi)始向這一領(lǐng)域傾注流量或資金等資源。

而上一次出租車(chē)如此受到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的關(guān)注，或許還是在2012年。當(dāng)時(shí)出租車(chē)“觸網(wǎng)”也成為了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的起點(diǎn)，彼時(shí)尚未合并的滴滴與快的就分別推出了各自的線上出租車(chē)業(yè)務(wù)，不過(guò)隨著后續(xù)隨著網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)間頻頻爆發(fā)的補(bǔ)貼戰(zhàn)，網(wǎng)約車(chē)也成為了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的焦點(diǎn)。

但事實(shí)上，如今出租車(chē)依然是許多用戶重要的出行方式之一。在今年的10月召開(kāi)的出租汽車(chē)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展研討會(huì)上，交通運(yùn)輸部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示，當(dāng)前全國(guó)共有巡游出租汽車(chē)139萬(wàn)輛，日客運(yùn)量近1億人次，并且目前已有190余家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)獲得經(jīng)營(yíng)許可，網(wǎng)約車(chē)的日均訂單量則達(dá)到2100萬(wàn)單。

而在在相關(guān)的數(shù)據(jù)中也已表明，如今在城市交通的各種出行方式中，巡游出租車(chē)的數(shù)字化程度并非最高，因此這無(wú)疑也為當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)集體加大對(duì)出租車(chē)的投入埋下了伏筆。

【美團(tuán)打車(chē)開(kāi)始將出租車(chē)接入平臺(tái)】

近日有消息顯示，美團(tuán)打車(chē)與廣州市白云出租汽車(chē)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)"廣州白云出租車(chē)公司"）將共同試點(diǎn)巡游出租車(chē)網(wǎng)約化的實(shí)踐。據(jù)悉此次合作將分為兩步，第一步將實(shí)現(xiàn)基于巡游出租車(chē)車(chē)載終端的網(wǎng)約能力，即通過(guò)平臺(tái)與硬件數(shù)據(jù)對(duì)接，車(chē)載終端替代手機(jī)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約接單能力，以及通過(guò)對(duì)空乘狀態(tài)的監(jiān)控，讓車(chē)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接單；而第二步則是實(shí)現(xiàn)乘客服務(wù)的線上化，并建立線下訂單行程中和行程后的線上服務(wù)能力，為乘客和駕駛員提供更好的服務(wù)。

據(jù)悉，目前廣州地區(qū)的乘客只需通過(guò)美團(tuán)APP或美團(tuán)微信小程序，就已經(jīng)能夠線上呼叫出租車(chē)。

回首美團(tuán)打車(chē)的整個(gè)發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，其在拓展這一業(yè)務(wù)線上的經(jīng)歷幾乎可以稱(chēng)得上坎坷。早在2017年2月，美團(tuán)就曾在南京試水的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，并在10個(gè)月的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了日訂單突破10萬(wàn)的成績(jī)。而后在當(dāng)年10月，隨著美團(tuán)完成新一輪40億美元的融資，美團(tuán)打車(chē)這一項(xiàng)目也逐漸浮出水面。

就當(dāng)外界認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)行業(yè)又將迎來(lái)一輪轟轟烈烈的價(jià)格補(bǔ)貼戰(zhàn)時(shí)，美團(tuán)打車(chē)卻因?yàn)樵跀U(kuò)張的過(guò)程中不符網(wǎng)約車(chē)相關(guān)管理規(guī)定，被包括南京市客管處等多部門(mén)約談，并且在此之后，美團(tuán)打車(chē)也踩下了剎車(chē)。2018年9月6日在香港召開(kāi)的上市前全球發(fā)售新聞發(fā)布會(huì)上，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文曾公開(kāi)表示，從當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的評(píng)估情況來(lái)看，美團(tuán)將不會(huì)對(duì)網(wǎng)約車(chē)加大投入。

盡管此時(shí)美團(tuán)打車(chē)或許還沒(méi)有準(zhǔn)備好在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)行一場(chǎng)持久戰(zhàn)，但顯然美團(tuán)方面也不是完全對(duì)互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)無(wú)動(dòng)于衷。到了2019年5月19日，美團(tuán)打車(chē)突然改變方向，不再采用自行招募網(wǎng)約車(chē)司機(jī)為客戶提供服務(wù)模式，而是用上了聚合模式，使得其市場(chǎng)拓展的速度大幅提升，第一期就新增了多達(dá)15個(gè)試點(diǎn)城市。

如果一磚一瓦從基礎(chǔ)搭建的成本過(guò)于高昂，且風(fēng)險(xiǎn)和收益不甚明確，那么轉(zhuǎn)而借助自身在流量及渠道上的優(yōu)勢(shì)，與已經(jīng)有一定規(guī)模的服務(wù)商合作共贏，無(wú)疑也是許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)采用過(guò)的手段。而此次美團(tuán)打車(chē)主動(dòng)向傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)拋去的橄欖枝，也被外界認(rèn)為或是希望借由運(yùn)轉(zhuǎn)更為成熟的出租車(chē)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)充自家平臺(tái)的運(yùn)力，并達(dá)到提升市場(chǎng)影響力的目的。

【滴滴與高德入場(chǎng)，所圖或?yàn)殄\上添花】

但對(duì)出租車(chē)拋去橄欖枝的顯然不只美團(tuán)一家，今年9月1日，滴滴方面宣布旗下出租車(chē)業(yè)務(wù)將升級(jí)成為“快的新出租”，并表示要延續(xù)“快的”品牌“讓用戶打車(chē)更快”的理念，除了保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)外，同樣通過(guò)滴滴出行APP向用戶提供服務(wù)，未來(lái)還將開(kāi)放小程序等入口。其實(shí)在滴滴與快的合并前，兩家都曾有推出過(guò)類(lèi)似的出租車(chē)服務(wù)，并且后續(xù)在滴滴出行APP上用戶也同樣可以選擇出租車(chē)。

早期由于各出行平臺(tái)之間圍繞著網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)等因素，在有所補(bǔ)貼的前提下，也使得網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格更為便宜，但后續(xù)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的常態(tài)化，例如專(zhuān)車(chē)服務(wù)等就已經(jīng)開(kāi)始高于傳統(tǒng)出租車(chē)的計(jì)價(jià)。在這種情況下，包括滴滴方面宣布將投入1億元專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼到快的新出租中，也就不難看出其試圖在不同價(jià)位段給用戶帶來(lái)更多服務(wù)的意圖。

除了滴滴之外，高德方面也在今年11月26日宣布啟動(dòng)“好的出租”計(jì)劃。宣布將在一年內(nèi)，幫助100萬(wàn)輛巡游出租車(chē)完成巡網(wǎng)融合改造，幫助300家出租車(chē)企業(yè)智能升級(jí)，試圖讓巡游出租汽車(chē)空駛率降低20%，并幫助巡游出租汽車(chē)駕駛員收入增長(zhǎng)30%。

相比之下，高德方面目前對(duì)出租車(chē)業(yè)務(wù)給予的，更多是流量資源而非現(xiàn)金補(bǔ)貼，但需要注意的是，主辦“巡網(wǎng)融合發(fā)展推進(jìn)論壇”、發(fā)布“好的出租”計(jì)劃，或?yàn)楦叩陆衲曜畲蟮囊淮喂�開(kāi)活動(dòng)。甚至高德地圖總裁劉振飛還親臨此次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，也足見(jiàn)官方對(duì)于這一計(jì)劃的重視，因此后續(xù)高德方面還會(huì)在“好的出租”計(jì)劃中投放哪些資源，，無(wú)疑也頗為令人期待。

雖說(shuō)滴滴和高德，與美團(tuán)打車(chē)看上去有著幾乎相同的舉措，但三者背后的動(dòng)機(jī)或目的可能截然不同。對(duì)于滴滴與高德這種已經(jīng)在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，與出租車(chē)的更為深度接入，或許更多是出于補(bǔ)全出行服務(wù)，補(bǔ)充平臺(tái)運(yùn)力，以及滿足用戶訴求等提升服務(wù)品質(zhì)方面的訴求，更傾向于“錦上添花”。

但不管怎么說(shuō)，隨著互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)與出租車(chē)更為深度的融合，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)也就意味著未來(lái)出行將能有更多的選擇，并提升使用這一服務(wù)時(shí)的即時(shí)性。而對(duì)于出租車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)化這一傳統(tǒng)行業(yè)則將幫助他們減低空駛率、提升接單效率，并能夠在服務(wù)更多乘客的同時(shí)，也收獲更多創(chuàng)收的機(jī)遇。因此在三方都能夠有一定收獲的情況下，接下來(lái)我們或許可以看到，越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)也將會(huì)加入其中。