越野大挑戰(zhàn)手機(jī)版

駕駛重型卡車，將其停在困難，危險(xiǎn)的山區(qū)是您的夢(mèng)想嗎？游戲中您必須在越野環(huán)境的不可能軌跡上駕駛各種型號(hào)的卡車和4x4吉普車。由于彎彎曲曲的道路，死亡的恐懼遍布各地。你敢來(lái)挑戰(zhàn)嗎？

越野大挑戰(zhàn)手機(jī)版介紹

您必須使用強(qiáng)大的越野車來(lái)征服野外的崎嶇風(fēng)景。

游戲的超逼真的圖形會(huì)讓最苛刻的玩家感到驚訝，而先進(jìn)的汽車物理原理以及動(dòng)態(tài)的天氣變化，將使您努力克服障礙，例如白雪皚皚的懸崖和深深的溝壑，長(zhǎng)滿了茂密的植被。

游戲具有職業(yè)模式，在這種模式下，您將需要在完全開放的位置，巨大的獨(dú)特地圖上沿著雨天，雪天，崎嶇地形或自由駕駛的濕滑路行駛。

越野大挑戰(zhàn)手機(jī)版特點(diǎn)

-多種功能強(qiáng)大的SUV pro，具有其獨(dú)特的特性，并復(fù)制到現(xiàn)實(shí)汽車模型中的最小細(xì)節(jié)中。

-許多大型地點(diǎn)，完全開放供您探索，這將迫使您應(yīng)用所有越野駕駛技能，并以其艱險(xiǎn)而雄偉的景觀為您帶來(lái)愉悅。

-具有各種表面的超逼真的圖形和物理特性，加上各種天氣狀況的獨(dú)特變化，結(jié)合復(fù)雜而令人上癮的游戲體驗(yàn)，將帶您進(jìn)入多個(gè)小時(shí)。

越野大挑戰(zhàn)手機(jī)版亮點(diǎn)

多個(gè)超級(jí)卡車駕駛卡車最佳游戲任務(wù)

逼真的卡車kargo危險(xiǎn)運(yùn)輸卡車3d丘陵環(huán)境

在卡車io游戲中卡車在危險(xiǎn)的道路上行駛

卡車駕駛模擬器2019中的不同卡車競(jìng)賽游戲軌跡

在最好的越野卡車游戲3D中，山上drivie越野怪物卡車的各種卡車美國(guó)模擬器卡車

有趣的cpecpak軍用貨運(yùn)卡車貨車的發(fā)展聲音

平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)卡車越野游戲模擬器4x4越野報(bào)價(jià)卡車新游戲控件

四驅(qū)車、越野車常用術(shù)語(yǔ)及含義

4×4

四個(gè)車輪都是驅(qū)動(dòng)輪的四輪汽車。

6×6

六個(gè)車輪都是驅(qū)動(dòng)輪的六輪汽車,如奔馳G63AMG6×6。

2WD

兩輪驅(qū)動(dòng)(2 Wheel Drive)的縮寫。

4WD

四輪驅(qū)動(dòng)(4 Wheel Drive)的縮寫,一般指越野性能較強(qiáng)的車輛,如分時(shí)四驅(qū)汽車,或擁有低速檔位分動(dòng)器的四驅(qū)汽車等。

AWD

全輪驅(qū)動(dòng)( All Wheel Drive),或全時(shí)四驅(qū)(Al-time4 Wheel Drive)。這類四驅(qū)汽車的越野性能一般,通常不配備帶有低速檔位的分動(dòng)器。由于AWD沒(méi)有嚴(yán)格的定義,因此一些適時(shí)四驅(qū)汽車也可能在車尾標(biāo)示AWD。

Off-Road

意指“非公路”,或俗稱為“越野"。常用來(lái)表示越野性能、越野車型等。與之對(duì)應(yīng)的詞是 On-Road。

On-Road

當(dāng)然就是指“公路”了,就是鋪裝路面,常用來(lái)表示公路上行駛性能、公路用車型等。與之對(duì)應(yīng)的詞是Off-Road。

4H

四驅(qū)汽車上分動(dòng)器的高速四驅(qū)檔位。

4L

四驅(qū)汽車上分動(dòng)器的低速四驅(qū)檔位。

2H

分時(shí)四驅(qū)或可選四驅(qū)汽車上的兩輪驅(qū)動(dòng)模式。

HDC

陡坡緩降功能( Hill Descent Control)的英文縮寫。

LOCK

差速鎖止功能,按下此鍵后,可以將某個(gè)差速裝置鎖止。

分時(shí)四驅(qū)

分時(shí)四驅(qū)( PART-TIME4WD)是指可以由駕駛?cè)烁鶕?jù)路面情況,通過(guò)接通或斷開分動(dòng)器來(lái)切換兩輪驅(qū)動(dòng)或是四輪驅(qū)動(dòng)模式,從而實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)轉(zhuǎn)換的驅(qū)動(dòng)方式。

全時(shí)四驅(qū)

全時(shí)四驅(qū)(ALL-TIME4WD)是指在任何時(shí)間內(nèi)都是采用四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的車輛。

適時(shí)四驅(qū)

適時(shí)四驅(qū)(REAL-TME4WD)是指在正常情況下采用兩輪驅(qū)動(dòng),根據(jù)行駛需要才將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩分配到另外兩個(gè)車輪上,因此也有英文稱為ondemand,即“按需分配”動(dòng)力。

可選四驅(qū)

可選四驅(qū)( Selectable4WD)是指可以由駕駛?cè)俗杂蛇x擇兩輪驅(qū)動(dòng)(2WD)全時(shí)四驅(qū)(4WD)或自動(dòng)四驅(qū)(AUTO)等模式的操作方式。

差速器

是指能夠使左右(或前后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。在驅(qū)動(dòng)軸上必須裝備差速器,這樣才能讓車輛順利轉(zhuǎn)彎。

錐齒輪差速器

使用多個(gè)錐齒輪組合而成的差速器稱為錐齒輪差速器,四驅(qū)汽車的前后差速器通常都是采用錐齒輪差速器。由于它也有兩個(gè)或四個(gè)行星錐齒輪,因此也有人稱其為行星齒輪差速器,但這樣很容易與真正的行星齒輪差速器相混淆。另外,也有人將錐齒輪差速器稱為傘形齒輪差速器。

行星齒輪差速器

使用行星齒輪組合而成的差速器稱為行星齒輪差速器,通常用于中央差速器。

中央差速器

也稱中間差速器,是指裝備在前軸與后軸之間用來(lái)吸收前輪與后輪轉(zhuǎn)速差的差速器,幫助車輛順利通過(guò)彎道。

輪間差速器

裝備在驅(qū)動(dòng)軸上用來(lái)吸收左右驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差的差速器。四驅(qū)汽車上都裝備有前后兩個(gè)輪間差速器。

前差速器/后差速器

裝備在前驅(qū)動(dòng)軸或后驅(qū)動(dòng)軸上的差速器,分別用來(lái)吸收兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪間的轉(zhuǎn)速差,幫助車輛順利通過(guò)彎道。

差速限制器

用來(lái)限制輪間或軸間差速的裝置。當(dāng)輪間或軸間的轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí)(如打滑)可能導(dǎo)致車輛無(wú)法前進(jìn),因此必須將輪間或軸間的轉(zhuǎn)速差限制在一個(gè)小范圍內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí),差速限制器就會(huì)自動(dòng)動(dòng)作來(lái)限制差速。

電子限滑輔助

電子限滑輔助是一個(gè)看不見(jiàn)的限滑系統(tǒng),當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑時(shí),它可以利用ESP等車身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)打滑車輪進(jìn)行一定的制動(dòng),從而將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩向另一側(cè)不打滑車輪傳遞,達(dá)到限制車輪打滑的目的。

差速器鎖

差速器鎖是指裝備在差速器上的鎖止機(jī)構(gòu)它可以將差速器的左右輸出軸進(jìn)行剛性連接,以完全相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

分動(dòng)器

用來(lái)分配驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),一般裝備在變速器和中央差速器之間。注重越野性能的四驅(qū)汽車上的分動(dòng)器一般設(shè)有高、低兩個(gè)檔位,以便在惡劣路面上越野時(shí)使用。

取力器

四驅(qū)汽車上的取力器通常是指將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從變速器處引向后軸的機(jī)構(gòu)。它常用在前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)汽車上,從變速器處將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向90°后傳遞向后軸。它與分動(dòng)器的區(qū)別是只負(fù)責(zé)取得力量,并不負(fù)責(zé)“一分為二”地分配動(dòng)力。

驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)力

驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩是指經(jīng)變速器、分動(dòng)器差速器等傳遞到車輪上的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)力則是指車輪在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的作用下所產(chǎn)生的能夠推動(dòng)汽車前進(jìn)的有效力量。

前后轉(zhuǎn)矩分配比

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速器后輸出到前軸和后軸的比值,如4060,即表示輸出到前軸的動(dòng)力占總動(dòng)力的40%,后軸占60%

接近角/離去角/縱向通過(guò)角

它們都是體現(xiàn)四驅(qū)汽車通過(guò)性的重要車身參數(shù)。這些角度越大,表明車輛通過(guò)坡道的能力越強(qiáng)。

最小離地間隙

指汽車底盤離地面的最小高度。最小離地間隙越大,表明車輛的通過(guò)性越佳,越不容易“托底”,可以通過(guò)更大的坡道。

最大涉水深度

指汽車能從水中安全通過(guò)的最大深度。

最大爬坡度

汽車能通過(guò)的最大坡度,一般有兩種表示方式:一是坡道角度,一是坡道的垂直高度與水平距離的百分比。

最大側(cè)傾角

汽車能安全通過(guò)而不會(huì)翻滾的最大側(cè)傾坡度,一般直接用角度表示。