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世界各國(guó)的汽車銷量冠軍盤點(diǎn)

美國(guó)銷量冠軍：福特F系列

在油價(jià)比水還便宜的美國(guó)，皮卡一直深受喜愛(ài)，能載人能裝貨，度假旅行都非常方便。福特作為美國(guó)的國(guó)民品牌，旗下的F系列皮卡在當(dāng)?shù)乜芍^是便宜又耐用。

美國(guó)被稱為車輪上的國(guó)家，地幅遼闊平坦，人口密度小，加上比水還便宜的石油價(jià)格，所以可拉貨可家用，度假旅游都非常方便的皮卡非常受歡迎，而美國(guó)的國(guó)民神車就非福特F系列莫屬，它僅2016年一年就賣出了820799輛，這一數(shù)據(jù)不僅僅在美國(guó)，在全世界范圍內(nèi)也是最多的。

深受民眾喜愛(ài)，普及程度之廣，也就跟我們的五菱宏光差不多。不過(guò)，進(jìn)口的F-150就沒(méi)有這樣的待遇了，昂貴的價(jià)格和我們的國(guó)情政策注定它只能是土豪們的玩物。

中國(guó)銷量冠軍：五菱宏光

當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)產(chǎn)“神車”，大家都非常熟悉了，沒(méi)啥可說(shuō)的，期待早日全球銷量第一。

中國(guó)的國(guó)民神車，非五菱宏光莫屬(其實(shí)不僅僅是五菱宏光，還泛指五菱家族的其他微面)。五菱宏光與其他國(guó)家的國(guó)民神車一樣，都是省油耐用、價(jià)格低廉，并且五菱宏光還有超強(qiáng)的裝載能力和耐用性，許多人買它不僅是用于家用，更是用于創(chuàng)造價(jià)值，賺下人生的第一桶金，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展立下汗馬功勞，從這個(gè)層面，稱五菱宏光為神車不僅僅是銷量神話，更多時(shí)候是它肩負(fù)著我們國(guó)民家庭生活經(jīng)濟(jì)來(lái)源的重?fù)?dān)。

開(kāi)過(guò)五菱宏光的人都是可以稱之為車神一般的存在，想想前一段時(shí)間某測(cè)評(píng)節(jié)目將五菱空運(yùn)到秋名山挑戰(zhàn)GTR的段子嗎?簡(jiǎn)直了!不過(guò)五菱宏光可是被美國(guó)福布斯評(píng)為“改變世界”的車型，超低的售價(jià)，強(qiáng)大的載人載貨的能力，超強(qiáng)的耐用性都是讓它一度位居銷售榜冠軍的原因，五菱宏光評(píng)為中國(guó)代表車型，不得不服!

中國(guó)銷量冠軍：哈弗H6

哈弗H6能夠成為神車，是以為它讓更多家庭能夠擁有SUV，這時(shí)的汽車對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)講，不是生產(chǎn)工具，而是改善家庭生活質(zhì)量的工具，一定程度上改變了我們國(guó)內(nèi)汽車的消費(fèi)選擇，誘發(fā)了今天國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的SUV熱潮。

德國(guó)銷量冠軍：高爾夫

說(shuō)到德國(guó)這個(gè)汽車工業(yè)大國(guó)，就馬上能聯(lián)想到德系三駕馬車的強(qiáng)大，但在德國(guó)最具代表性的車型并不是“BBA”，而是大眾旗下的高爾夫車型，短小精悍，底盤硬朗，操控自由，保有量高等等特點(diǎn)讓它在德國(guó)基本處于同級(jí)無(wú)對(duì)手的狀態(tài)，雖然在國(guó)內(nèi)也是不愁賣，但也不如在本土德國(guó)吃香!

上世紀(jì)60年代，德國(guó)國(guó)民神車甲殼蟲(chóng)已經(jīng)盡顯疲態(tài)，無(wú)法滿足消費(fèi)者更高的需求，因此配置和科技含量更高且同樣小巧靈活的高爾夫應(yīng)運(yùn)而生。歐洲人對(duì)兩廂車的情有獨(dú)鐘，加上高爾夫當(dāng)時(shí)領(lǐng)先同級(jí)的配置和操控能力，使其成為了新一代的國(guó)民神車，不僅僅在德國(guó)，在整個(gè)歐洲的范圍內(nèi)都是如此，目前高爾夫的全球總銷量已經(jīng)超過(guò)了三千萬(wàn)輛，因此也有了“沒(méi)有高爾夫就沒(méi)有大眾集團(tuán)”這一說(shuō)法。

作為大眾最早的“神車”，高爾夫的奪冠完全在情理之中，歐洲人對(duì)兩廂車的偏愛(ài)和高爾夫的國(guó)民車身份，讓它的銷量遙遙領(lǐng)先，是排在第二的帕薩特的三倍。不過(guò)在國(guó)內(nèi)，高爾夫的行情就很一般了，下不去的價(jià)格和并不寬敞的空間讓很多人只對(duì)朗逸這樣的“本土化”車型情有獨(dú)鐘，也難怪大眾越來(lái)越會(huì)賺國(guó)人的錢了。

日本銷量冠軍：卡羅拉

卡羅拉一經(jīng)面世就刷新了不少人對(duì)汽車的理解，汽車也可以這么省油?這么便宜?這么耐用?性價(jià)比極高的卡羅拉受到了世界各個(gè)國(guó)家的歡迎，目前全球銷量已經(jīng)超過(guò)四千萬(wàn)輛，說(shuō)卡羅拉不僅僅是日本的國(guó)民神車，更是全球神車也不過(guò)分。

俄羅斯銷量冠軍：拉達(dá)

國(guó)人對(duì)于拉達(dá)汽車似乎不是很了解，但是這可是號(hào)稱連普京總統(tǒng)都愛(ài)不釋手一款車型，拉達(dá)汽車卻是俄羅斯最大的汽車制造商，隸屬伏爾加集團(tuán)，整車以耐用，好開(kāi)，加速快的性能著稱，承載了前蘇聯(lián)和俄羅斯幾代人的感情，是伏爾加的當(dāng)家“花旦”。

韓國(guó)銷量冠軍：現(xiàn)代伊蘭特領(lǐng)動(dòng)

領(lǐng)動(dòng)這款車我們也不陌生，這樣的成績(jī)也沒(méi)有意外，畢竟韓國(guó)人對(duì)汽車可是非常排外的，除了一些豪華品牌，家用車不是現(xiàn)代就是起亞。不過(guò)，自主品牌的快速發(fā)展和合資品牌低端產(chǎn)品的不斷豐富讓韓系車的生存空間越來(lái)越小，銷量一路下滑，領(lǐng)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的銷量也出現(xiàn)了斷崖式下跌。前景堪憂。

澳大利亞銷量冠軍：豐田Hilux

和美國(guó)一樣，澳大利亞也是個(gè)地廣人稀的地方，銷冠是皮卡也不足為奇了。值得一提的是，Hilux的耐用性相當(dāng)有名，傳說(shuō)是中東恐怖分子的標(biāo)配，不論是上刀山下火海，還是錘擊爆破都折騰不壞，可靠性非常強(qiáng)。

印度銷量冠軍：鈴木Celerio

這就是印度版的奧拓，是我們熟悉的一款微型車，曾經(jīng)也在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡過(guò)一陣，不過(guò)隨著國(guó)人喜“大”的風(fēng)氣漸長(zhǎng)，它的造型、空間早已失去了競(jìng)爭(zhēng)力，但在印度，這款車型卻被挖掘出了巨大的潛力。

汽車“幾缸”是什么意思

1.幾缸說(shuō)的是汽車有幾個(gè)汽缸汽缸。釋義：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的圓筒形空室,里面有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞,某些特殊型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的類似的、但非圓筒形的部分。

2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式，又可分為有W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如奔馳S600、寶馬760)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如帕薩特W8)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如新奧迪A6L4.2)、水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如斯巴魯森林人)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。

3.一般來(lái)說(shuō)，同等排量情況下，氣門越多，進(jìn)排氣效率越好，就像一個(gè)人跑步，累得氣喘吁吁時(shí)，需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，制造成本低，維修起來(lái)也相對(duì)容易。對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。