723動(dòng)車追尾事故 傷亡人數(shù)是否真實(shí)可信

截至29日晚6時(shí)，此次事故對(duì)外發(fā)布的死亡人數(shù)為40人。但一些人對(duì)此仍心存疑慮。他們認(rèn)為，事故公布的傷亡人數(shù)，特別是尚沒(méi)出現(xiàn)失蹤人數(shù)可能與事實(shí)不符。

參與組織救援的溫州市市長(zhǎng)趙一德說(shuō)，發(fā)生事故的兩列列車，前一列大約有900多人，后面一列約有500多人。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平證實(shí)說(shuō)，D301次動(dòng)車上有乘客558人，D3115次動(dòng)車上有乘客1072人，但沒(méi)有具體說(shuō)清發(fā)生事故的D301次動(dòng)車前四節(jié)和D3115次動(dòng)車后兩節(jié)車廂里到底有多少乘客。

記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，發(fā)生動(dòng)車追尾事故的高架橋位于溫州郊區(qū)，周圍都是民宅，進(jìn)入市區(qū)交通便利，如有旅客自行離開(kāi)，應(yīng)可以立即得到救助并和家人取得聯(lián)系。

現(xiàn)場(chǎng)救援人員告訴記者，事故發(fā)生當(dāng)晚，天黑雨大，電閃雷鳴，很少有人自行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。消防官兵趕到后，受傷旅客大多是在大家攙扶下送進(jìn)救護(hù)車的。

對(duì)此，鐵道部門接受采訪時(shí)說(shuō)，在售票實(shí)名制的情況下，之所以沒(méi)有依據(jù)這一系統(tǒng)先統(tǒng)計(jì)死傷人數(shù)，然后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理，是因?yàn)榇_定的方案是把救人放在第一位，當(dāng)時(shí)不管是什么方式，先把這些傷員救出來(lái)，受傷的直接送醫(yī)院，沒(méi)受傷的妥善安置，因此當(dāng)時(shí)沒(méi)法統(tǒng)計(jì)得很清楚，但這些人的身份都是很清楚的。有些所謂失蹤者，其實(shí)是事故發(fā)生后沒(méi)有受傷的旅客自行離開(kāi)了。