去選出行共享單車

這是一個手機共享電單車的平臺，全新出爐的平臺，新上線免費騎車，送各種有優(yōu)惠券，非常好用的功能，一鍵查詢附近的電車數(shù)量，支持導(dǎo)航！

去選出行共享單車簡介

去選出行App是由浙江去選科技有限公司推出的手機共享電單車智慧租賃服務(wù)軟件，線上一鍵查詢附近電單車數(shù)量，地圖導(dǎo)航，掃碼即可使用，線上繳費，價格實惠，便捷的借還渠道，一鍵啟動，按分鐘計費，用車后再付款，用車方便無負擔(dān)。

去選出行共享單車亮點

【一騎就會】

上車就走，新手上車so easy

【掃碼秒開】

掃碼智能開鎖，多一秒都不想讓你等

【安全智能】

智能限速，安全駕駛

去選出行共享單車有什么功能

騎行快

共享電單車，省時省力，20km／小時。

更便利

手機掃碼開鎖，無固定車樁，路邊白線內(nèi)還車，方便省心。

找車快

車輛實時定位，智能提醒車距，隨時隨地快速找車。

共享電單車具備了怎樣的潛能

每天有約8億人會產(chǎn)生3到10公里的短途出行需求，而在此行程距離中，網(wǎng)約車曾經(jīng)是一種優(yōu)選，因為共享單車的騎行難度以及時效，面臨著尷尬的處境而默無聲息地退出市場。

而在網(wǎng)約車市場趨于飽和的的途中，高標準高門檻，也意味著司機數(shù)量減少，在消費習(xí)慣逐漸培育成熟以后，沒有高額補貼，費用與出租車已無太多差異，同時特殊節(jié)點打車慢打車難也是一種常態(tài)，即便訂單已成，司機的趕達時間，以及受到擁堵交通狀況的絕對限制，出行時間又會成為一大短板。

而共享電單車的費用低廉，約是網(wǎng)約車的6分之1。停車點眾多，手機掃碼便可使用，基本上可以做到隨騎隨停。車體體積小，在擁堵的交通路線上可以從非機動車道快速前行。

光憑費用，便捷，時效上而言，共享電單車與其他出行工具相比時，已經(jīng)具備了莫大優(yōu)勢，更容易與用戶之間產(chǎn)生強關(guān)聯(lián)。

有許多觀望共享電單車行業(yè)的投資方也存在一定的顧慮

一、幾大品牌競爭的如火如荼，資本量級完全碾壓，其他品牌如何得以發(fā)展？

據(jù)相關(guān)部門于17年統(tǒng)計，國內(nèi)共有200多個地級市、2800余個縣級市、4萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，約有十億人口，占據(jù)著90%以上的區(qū)域面積。像電動車一直都是作為縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要出行工具，也是地級市的輔助出行工具。

除1，2線城市外，其余大多數(shù)區(qū)域都面臨著“暫無地鐵、打車太貴不方便、公交班數(shù)少”等難點，基本都是依靠電動車出行，因此這些地區(qū)對共享電動車的接受程度比較高，但是因為新國標的出臺，曾經(jīng)的不合規(guī)電動車逐漸也將退出市場，所以共享電單車在縣級城市擁有非常大的市場。

二、資本燒不出未來，核心壁壘根本就不是資金

不能用資金解決的問題才重點問題，這本就不是一場完完全全的資本游戲。究竟是收緊或放寬，入市或退市，到底取決于哪個關(guān)鍵點？

不是輕而易舉就能進入一個城市進行車輛投放，首先得過當?shù)厣霞墝徟鷮徍耍�當�(shù)叵嚓P(guān)條例是如何規(guī)定，也就決定發(fā)展進程與方向，同時因溝通成本，流程繁瑣復(fù)雜，即便是巨頭，在一二線“戰(zhàn)場”上已經(jīng)互相競爭得焦頭爛額，想要開拓另外幾千個地區(qū)也只能稱作鞭長莫及。

三、業(yè)內(nèi)并無真正的品牌意識，知名度大小不會成為主要競爭因素

據(jù)艾媒的調(diào)研中提及過，關(guān)于收費標準，續(xù)航距離，便捷程度，安全指數(shù)，操作難度等幾個決策因素中而言，收費標準是占據(jù)主導(dǎo)地位，而便捷程度中占次要地位，簡單而言就是，假設(shè)某個市場有三個騎行品牌，其中兩家知名度非常大但是車輛騎行體驗感較弱，然后第三家知名度非常低，但是車輛騎行體驗感較好，在價位上與前兩家持平，或者略低，那么用戶就極大的可能會選擇第三家，因為通過新國標的共享電單車，在車輛體驗上，暫時不會出現(xiàn)斷層式的差距。

同時小品牌生產(chǎn)量降低，但是要求車型質(zhì)量上升，這也是完全可以獲得一定的競爭優(yōu)勢。假設(shè)小品牌用100萬資金生產(chǎn)200臺車，和大品牌用1000萬生產(chǎn)3000臺車，那么孰優(yōu)孰劣，是很明顯就能判斷出來的。

共享電單車能賺錢嗎？

從這個項目本身來看，翻臺率是單車的6倍，擁有各項先進技術(shù)的加持使得運維成本降低，而且活動范圍較大，共享電單車的續(xù)航能力從40km到120km左右不等，穿梭某個城市的城區(qū)部分，簡直是輕而易舉，所以共享電單車的運輸能力非常高也代表著盈利能力強。雖然他的起步投入較高，但是回本速度非常迅速，在合理的運營情況下，大多數(shù)情況在一年左右時間就回本了，后續(xù)的運營成本較低，利潤率很高，所以該項目的盈利能力幾乎是毋庸置疑的。

現(xiàn)在有許多的新品牌在3-5線城市中進行投放，從業(yè)內(nèi)目前的數(shù)據(jù)來看，基本8個月左右開始盈利，甚至有更快的。

版本記錄

2021-06-16 版本: 1.1.6

1：公告框修改

2021-04-23 版本: 1.1.3

1：車輛和停車點顯示優(yōu)化。

2021-04-14 版本: 1.1.0

為提升用戶服務(wù)和體驗，我們對產(chǎn)品進行了一些優(yōu)化。