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比亞迪全新一代宋DM說明書

比亞迪全新一代宋DM說明書pdf電子版

  • 大小:74.6M
  • 語言:中文
  • 平臺:WinAll
  • 更新:2021-06-30 18:36
  • 等級:
  • 類型:車輛使用說明
  • 網(wǎng)站:暫無
  • 授權(quán):免費軟件
  • 廠商:
  • 產(chǎn)地:國產(chǎn)軟件
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比亞迪全新一代宋DM是一款顏值很高的綠色環(huán)保電動車,這款車的用戶很多,這里為大家?guī)?strong>比亞迪全新一代宋DM說明書,pdf電子檔的,下載解壓后就可以用了。

比亞迪全新一代宋DM說明書

比亞迪全新一代宋DM怎么樣

不得不說,比亞迪的全新“Dragon Face”家族設(shè)計是吸粉神器,超高的顏值引來了不少路人都為之轉(zhuǎn)粉;繼全新的唐、秦之后,宋DM也迎來了它的全新一代車型。經(jīng)過了一天的試駕后,全新一代宋DM除了眼觀就能知道的顏值之外,還有不少能讓您轉(zhuǎn)粉的理由。

Dragon Face的魔力

可以看出,宋DM、宋燃油版、宋EV500都有著一脈相承的家族設(shè)計,前臉幾乎是一致的,只是中網(wǎng)格柵以及細(xì)節(jié)會有些不同。

側(cè)面輪廓變化并不大,但車身的線條經(jīng)過輕微的調(diào)整,看起來更加剛勁有力。車身尺寸:4600×1870×1700mm,軸距:2660mm,長度由于造型有輕微的增長,其他則與上代車型保持不變。

比亞迪也算很早就使用了貫穿式尾燈的設(shè)計,也是目前比較流行的設(shè)計之一,全車的燈源均采用了LED,后尾燈采用了流轉(zhuǎn)式設(shè)計,辨識度非常高。

和電有關(guān)的信息

●續(xù)航和充電:

電池容量方面,相比上一代的16.9kWh,全新一代宋DM已提升至17.6kWh,純電續(xù)航里程為80km。

可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式,并可通過預(yù)約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功能使充電變得更加安全、便捷。家用充電器1.6千瓦(220V)充滿電10個小時;3.3千瓦(220V)壁掛式充電盒充滿5個小時。

● VtoL移動電站

宋DM可實現(xiàn)車外220V交流放電功能(VTOL),即車輛可通過自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備,轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排,實現(xiàn)對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓,最大帶載能力為3.3kVA,周末自駕游,帶上電磁爐做飯不是夢。

配置從來就沒有低過

這個大屏幕想必也不用多介紹了,你可以簡單的理解為它就是一個平板電腦,能安裝各類社交軟件和游戲等等,流暢度極高,操作的感覺和你玩高端智能手機幾乎無異,最大的區(qū)別或許就是它融入了更多有關(guān)車輛的一些設(shè)置了。

BSG電機加持提升動力質(zhì)感

動力方面,宋DM依舊采用了1.5T作為基礎(chǔ)動力,最大功率:113kW(154PS)/5200rpm,最大扭矩:240N·m/1750-3500rpm,與之匹配的是6速自動變速箱;而電機部分,前后各搭載一個最大功率:110kW,最大扭矩:250N·m的電機;動力總成的綜合最大功率為333kW,最大扭矩:740N·m,非常驚人!

這樣的動力參數(shù),以及4.9秒的百公里加速成績,我想已經(jīng)不再需要形容它的動力是怎么兇猛了,它的加速體驗真的不是一般燃油車可以媲美的,而且電機能夠在瞬間調(diào)動出最大的扭矩輸出,動力請求的響應(yīng)真的可以用瞬間來形容,高速上的超車就如不費吹灰之力般。

全新一代宋DM的一大亮點就是加入了BSG電機,你可以把BSG電機簡單看成是動力的協(xié)調(diào)系統(tǒng),不僅提升動力,而且還能讓動力變得更加平順;它可以將發(fā)動機拉到任意轉(zhuǎn)速,通過BSG拖至高轉(zhuǎn)速再點火,同時也可以維持換擋轉(zhuǎn)速,從而減小發(fā)動機介入的動靜和換擋頓挫。

在駕駛模式方面,宋DM提供了EV和HEV,并且可以選擇ECO和SPORT模式;這些模式按照字面意思都不難理解,所以就不再細(xì)述了。值得一提的是:在EV模式下,當(dāng)電池電量剩余15%左右,系統(tǒng)就會自動切換到HEV,并且適當(dāng)充電,從而保持電量充足,以備在加速或者低速下使用,當(dāng)然你也可以長按EV模式,強制進入EV模式。

● HEV模式下,動力系統(tǒng)也會優(yōu)先使用電量,但發(fā)動機會在急加速等工況下介入,讓能量效率得到最大化;當(dāng)然你是很難察覺動力總成究竟是在哪一個工況下,發(fā)動機是否介入?是否在充電?只能靠顯示的能量流來獲知了。

● EV驅(qū)動模式:即電池電量充足時,進入電四驅(qū)模式,前后軸分別由電機驅(qū)動,環(huán)保且節(jié)能。

● HEV并聯(lián)驅(qū)動模式:即最強動力模式,發(fā)動機和電機同時輸出動力,最大扭矩可達(dá)740N·m。

● HEV串聯(lián)驅(qū)動模式:這也是第三代雙模電動車的新增特有技術(shù)。即BSG電機發(fā)電,前后電機負(fù)責(zé)驅(qū)動,低速、低電量工況下也能獲得EV模式下的動力性和駕駛平順性。

● 發(fā)動機驅(qū)動模式:即高速公路勻速行駛工況下,僅由發(fā)動機負(fù)責(zé)驅(qū)動,BSG電機將發(fā)動機后備功率轉(zhuǎn)換為電池電量,很好的調(diào)節(jié)發(fā)動機工作在最經(jīng)濟油耗區(qū)。

● 能量回收模式:即車輛減速時輪端能量由驅(qū)動電機回收,發(fā)動機端的能量由BSG電機回收,達(dá)到能量的最大化利用。

能量回收方面,全新一代宋DM提供了標(biāo)準(zhǔn)和較大兩種模式,標(biāo)準(zhǔn)模式下它的拖曳感會更小,即使你松開油門滑行,也幾乎察覺不到能量在回收,完全不需要去適應(yīng);而在較大的模式下,拖曳感會增強些,但也未至于可實現(xiàn)“單踏板”方式駕駛,對于舒適性的影響輕微。

底盤方面,宋DM的調(diào)校毫無疑問是偏向于舒適性的,路面的絕大部分信息都被過濾掉,而且由于電池重量的加載,底盤過濾顛簸時的回彈會有厚重感,過彎時也會感受到底盤的扎實;當(dāng)然,激烈的操控肯定不適合這類帶背負(fù)電池的SUV了。

另外,全新一代宋DM在NVH方面真的有了很大的提升,風(fēng)噪和路噪都控制得很出色,高速下的靜音性很好;而且機械噪音也控制得很出色,復(fù)雜的動力總成并沒有成為噪音源,反而純電行駛時,噪音控制優(yōu)于一般的燃油車。

至于其他有關(guān)駕駛部分,宋DM都會做得很適合日常駕駛,包括它的油門,你不需要因為它的加速猛而產(chǎn)生任何難以駕駛的恐懼;轉(zhuǎn)向助力提供了運動和舒適兩種模式,你可以選擇適合自己駕駛習(xí)慣的模式,兩種模式都很容易上手,沒有什么太大的負(fù)擔(dān)。

比亞迪宋混動價格多少

比亞迪宋混動有四款車供消費者選擇,分別是宋新能源2019款宋DM1.5TI四驅(qū)智聯(lián)銳尚型、四驅(qū)智聯(lián)銳動型、四驅(qū)智聯(lián)銳享型、四驅(qū)智聯(lián)銳耀型。它們的官方指導(dǎo)價分別是17.69萬、18.69萬、19.69萬、20.69萬。

混合動力就是指汽車使用汽油驅(qū)動和電力驅(qū)動兩種驅(qū)動方式,優(yōu)點在于車輛啟動停止時,只靠發(fā)電機帶動,不達(dá)到一定速度,發(fā)動機就不工作,因此,便能使發(fā)動機一直保持在最佳工況狀態(tài),動力性好,排放量很低,而且電能的來源都是發(fā)動機,只需加油即可。

比亞迪宋DM配備的發(fā)動機與變速箱和燃油版的完全一致,1.5T缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動機搭配6檔雙離合變速箱。電機采用的是前后交流永磁同步電機,官方提供的三元鋰電池純電續(xù)航里程為80km。如果算上前后電機的功率,整套系統(tǒng)最高能夠輸出333kW的最大功率,峰值扭矩能達(dá)到740N·m。

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