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比亞迪宋PLUS EV使用說(shuō)明書(shū)

比亞迪宋PLUS EV使用說(shuō)明書(shū)PDF

  • 大。49.0M
  • 語(yǔ)言:中文
  • 平臺(tái):WinAll
  • 更新:2021-06-30 15:29
  • 等級(jí):
  • 類型:車輛使用說(shuō)明
  • 網(wǎng)站:https://www.bydauto.com.cn
  • 授權(quán):免費(fèi)軟件
  • 廠商:
  • 產(chǎn)地:國(guó)產(chǎn)軟件
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坑爹 坑爹 50%(0)
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    比亞迪宋PLUS EV使用說(shuō)明書(shū)是針對(duì)最新的比亞迪宋PLUS EV的使用說(shuō)明手冊(cè),這里是官方發(fā)布的,很齊全的說(shuō)明書(shū),基本的數(shù)據(jù)以及土味說(shuō)明還有一些基本的操作都有,就算是汽車小白也可以通過(guò)這個(gè)說(shuō)明書(shū)對(duì)自己的車輛有一定的了解。

    比亞迪宋PLUS EV使用說(shuō)明書(shū)

    比亞迪宋plus ev落地價(jià)

    廠商指導(dǎo)價(jià): 16.98-18.68萬(wàn) 

    廠家: 比亞迪 

    車身形式: SUV/越野 

    口碑: --- 

    續(xù)航: --- 

    電池: 71.7kW·h

    比亞迪宋plus ev怎么樣

    可以旋轉(zhuǎn)的屏幕

    宋PLUS EV的新能源身份從前臉一眼就能分辨。因?yàn)樗趯掦w低趴造型的基礎(chǔ)上,采用了EV車型專屬的封閉式前臉。

    再配合夸張的運(yùn)動(dòng)包圍,精致的熏黑飾板以及與漢EV同源的銀色金屬飾板,讓整車看起來(lái)有了設(shè)計(jì)的精致感。

    來(lái)到車內(nèi),內(nèi)飾很有日系車的靈巧感覺(jué)。日蝕藍(lán)+蒼穹灰的新能源專屬內(nèi)飾配色讓人放松,其整體采用多層懸浮式設(shè)計(jì),配合多色氛圍燈、超廣角全景天窗等配置,讓內(nèi)部空間實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與功能的融合。

    值得一提的是,作為緊湊級(jí)純電SUV,宋PLUS EV擁有同級(jí)最寬的車身以及超長(zhǎng)軸距,再加上后排純平地板,第二排是標(biāo)準(zhǔn)三人座,座椅又軟硬適中,長(zhǎng)途試駕乘坐舒適。

    而讓人印象深刻的是它入門即高配,開(kāi)放性更高的智能網(wǎng)聯(lián)配置非常實(shí)用,12.8英寸自適應(yīng)懸浮Pad不僅可以當(dāng)手機(jī)使用,K歌導(dǎo)航刷抖音都可以,還有手機(jī)NFC車鑰匙等科技功能。

    而且,當(dāng)你用說(shuō)一句“小迪,旋轉(zhuǎn)屏幕”,那個(gè)懸浮Pad就會(huì)歡快地答應(yīng),自動(dòng)旋轉(zhuǎn)起來(lái),你們可以接著連續(xù)對(duì)話15秒,給枯燥的駕駛之路隨時(shí)增添幾許樂(lè)趣。

    可以相信的續(xù)航里程

    續(xù)航是電動(dòng)車無(wú)法回避的問(wèn)題。宋PLUS EV采用了比亞迪刀片電池,還有與當(dāng)家旗艦漢EV相同的電池智能溫控管理系統(tǒng)、分布式動(dòng)力電池管理和脈沖自加熱系統(tǒng),這些技術(shù)幫助宋PLUS EV可以實(shí)現(xiàn)505KM的續(xù)航。

    本次試駕有高速有城區(qū),近300KM的測(cè)試后,宋PLUS EV百公里電耗為14.1kWh。

    比混動(dòng)車型多了“一技傍身”的地方在于,周末出游時(shí),宋PLUS EV搭載的移動(dòng)電站功能,可以讓你輕松實(shí)現(xiàn)在戶外吃火鍋,搭個(gè)帳篷過(guò)夜的生活,解鎖更多游玩方式。

    此外,宋PLUS EV搭載了90千瓦極速快充,從30%充到80%最快30分鐘。

    可以一把過(guò)的轉(zhuǎn)彎半徑

    駕控輕快順暢一直是電動(dòng)車的強(qiáng)項(xiàng),宋PLUS EV開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也完全是個(gè)中翹楚。

    其搭載交流永磁同步電機(jī),最大功率135kW,最大扭矩280N.m,試駕過(guò)程中,宋PLUS EV響應(yīng)快、加速快,令人感覺(jué)輕松。

    底盤(pán)方面,宋PLUS EV采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),在德系大師漢斯的調(diào)校下,無(wú)論是高速過(guò)彎,還是緊急變線,整車側(cè)傾極小,過(guò)坑過(guò)坎,濾震干脆,這時(shí)又頗有德國(guó)車的感覺(jué)。

    值得一提的是,宋PLUS EV轉(zhuǎn)彎半徑為5.55m,窄街小巷也能一把過(guò)彎,很是輕巧。

    此外,宋PLUS EV搭載前排、前風(fēng)擋高效能隔熱隔音玻璃,無(wú)論是城市還是高速,靜謐性都不是問(wèn)題。

    輔助駕駛上,宋PLUS EV搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能齊全。

    所以,試駕過(guò)后,最深的感觸是比亞迪“強(qiáng)大中國(guó)車”的口號(hào)并非虛言

    比亞迪宋plus ev真實(shí)續(xù)航

    車輛的電池方面搭載的電池容量為71.7kWh的刀片電池,能量密度比為140Wh/kg,配有液冷和電池加熱功能。不用擔(dān)心電池在低溫和高溫的時(shí)候帶來(lái)的續(xù)航低以及自燃的問(wèn)題,從刀片電池的總體安全和穩(wěn)定性比普通的鋰電池要穩(wěn)定很多,并不會(huì)存在太多的安全隱患,這個(gè)方面來(lái)看,宋PLUS EV是值得進(jìn)行購(gòu)買的。

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